据外媒报道，钢材在汽车业的应用越来越广，该材料通常被用来制造各类汽车零部件。目前，许多车辆部件均采用钢材，其所占比重已超过50%。大部分钢材被用制造白车身（body in white），该部件为制造其他车用部件奠定了基础。此外，钢材的可循环性极高。更棒的是，在再循环利用过程中，钢材不可能会发生降解，可利用再生钢（secondary steel）制造含车辆在内的各类产品。

　　盖世汽车讯 据外国媒体报道，钢材在汽车业的应用越来越广，该材料通常被用来制造各类汽车零部件。那么，钢材在汽车业的用途究竟有哪些呢？钢材的优点又有哪些呢？

　　目前，许多车辆部件均采用钢材，其所占比重已超过50%。大部分钢材被用制造车辆的车身骨架（skeletal body），也就是人们所熟知的白车身（body in white），该部件为制造其他车用部件奠定了基础。白车身一般会用多种不一样的钢材，不同品级的钢材，其对应的强度、硬度等性能指标也不完全一样，采用上述钢材制造车辆，其成本效益较大，该材质的耐腐的能力也比较出色。

　　钢材可被制作而成不同的形状，具有一定的材料研发空间，确保其符合安全法规的有关要求。车用部件还会对驾驶操控性产生一定的影响，选用钢材不仅能确保安全性，还能提升车辆的整体性能。

　　许多业内人士担忧钢材在长久使用后的可持续性问题，对于汽车行业而言，这是个很重要的问题。多年来，降低钢材制造对环境的影响始终是一项重要议题。近年来，钢铁行业竭力控制并降低废弃物及废气的排放量，对环境的破坏性已降低了不少。

　　作为能源密集型及碳密集型行业，需要付出极大的努力，其难度不小。然而，目前排放物只有二氧化碳，这在某种程度上预示着相较于其他金属制造方法，目前的废气减排的实现难度相对低些。

　　此外，钢材的可循环性极高。事实上，该材料可被无限还原至其初始结构，这将带来非常大的获益，这意味可投入生产的钢材数量将会增长，许多旧车也成为了钢材的来源，在某些特定的程度上减轻了可持续性问题。更棒的是，在再循环利用过程中，钢材不可能会发生降解，可利用再生钢（secondary steel）制造含车辆在内的各种类型的产品。